גורמים לכשלים נפוצים של טרקטורים חקלאיים
(1) פגמים בחלקים. בלאי מוקדם של חלקים ורכיבים ככל שגדל השימוש בטרקטורים חקלאיים, או עקב שימוש ותחזוקה לא נאותים. ככל שדיוק הממדים ותכונות ההזדווגות של החלקים משתנים עקב בלאי, המיקום היחסי של חלקים מסוימים משתנה גם הוא. בנסיבות רגילות, ככל שהטרקטור החקלאי עובד זמן רב יותר, כך יש יותר פגמים וכשלים עקב בלאי של החלקים.
(2) פעולת נהיגה שגויה. הנהג אינו מפעיל את הטרקטור החקלאי בהתאם להוראות המדריך לטרקטור החקלאי. הנה כמה דוגמאות:
(1) המנוע פועל במהירות נמוכה. המנוע פועל במהירות נמוכה (2000 סל"ד) במשך זמן רב ומכוון למטה מתחת ל-2000 סל"ד. זה יגרום לדלק להישרף בצורה לא מלאה, מה שקל לגרום לשקיעת פחמן בתא הבעירה ובשסתום של צילינדר המנוע, מה שיגרום למנוע לרעוד או אפילו לעצירה כאשר הוא פועל במהירות נמוכה. עיצוב המנוע של היום שונה לחלוטין ממה שהיה פעם, עם פעולה במהירות נמוכה והעלאת הילוך במהירות נמוכה כדי להפחית בלאי ואף לחסוך בדלק. כיום, הטכנולוגיה והחומרים של ייצור המנועים שופרו מאוד, ופעולה במהירות נמוכה תאיץ את הבלאי ותגדיל את צריכת הדלק.
(2) בלימת פניות. כאשר הרכב עובר דרך עיקול, הוא בולם על העיקול. זה קל לגרום לבלאי לא אחיד של רפידות הבלמים, החלקה של הרכב והחלקת זנב. הדרך הנכונה היא: שחרר את דוושת המצערת (מאיץ) לפני הכניסה לפינה, דרוך קלות על הבלם כדי להשיג את מטרת ההאטה, והאיץ בזמן כדי לעבור את העיקול בצורה חלקה וחלקה במעבר בעקומה 1/2 או 2 /3 בתנאי של הבטחת בטיחות הנהיגה קדימה.
(3) תחזוקה לקויה. מכיוון שהמשתמש אינו שם לב לתחזוקה טכנית, אינו ניתן לתחזוקה בזמן או שאיכות התחזוקה אינה גבוהה, וכתוצאה מכך בלאי מואץ ונזק של חלקים, הגורם לכשל. אם לא יתווספו בזמן מי קירור ושמן סיכה, הגוף יתחמם יתר על המידה וישומן בצורה גרועה, וכתוצאה מכך בלאי חמור של חלקים, ואפילו "משיכת צילינדרים", "החזקת פירים" ו"שריפת אריחים".
(4) הרכבה והתאמה לא נכונה. לחלקים ולרכיבים של טרקטורים חקלאיים דרישות הרכבה והתאמה קפדניות, אם לא הורכבו ומותאמים לפי התקנות, הרכיבים הרלוונטיים לא יכולים לעבוד כרגיל ויגרמו לכשלים. לדוגמה, מרווח בוכנה של צילינדר, מרווח שסתומים, מרווח התערבות של תא גלגלי השיניים, זווית התקדמות אספקת השמן וכו', אם ההרכבה וההתאמה לא תקינים, המכונה לא תעבוד כרגיל או לא יכולה לעבוד.
שיטות בדיקה לתקלות נפוצות של טרקטורים חקלאיים
(1) שיטת הפסקה חלקית. הפסקת עבודה של חלק מסוים או מערכת מסוימת, השוו את השינויים בסימני התקלה לפני ואחרי הפסקת העבודה ושפטו את החלק התקול או את החלק התקול. לדוגמה, שיטת שבירת הצילינדר משמשת למנוע כדי להשוות אם חלקי הצילינדר פועלים כראוי.
(2) שיטת ניגודיות צולבת. בעת ניתוח התקלה, אם יש ספק לגבי המצב הטכני של חלק מסוים, ניתן להחליפו בחלק חילוף בעל מצב טכני תקין, והאם חל שינוי בסימני התקלה לפני ואחרי ההחלפה כדי לקבוע האם סיבת התקלה נמצאת בחלק המקורי.
(3) פיתוי. שנה את המצב הטכני בקנה מידה מקומי כדי לראות את השינוי של סימני התקלה כדי לקבוע את סיבת הכשל. אם לחץ הדחיסה של הצילינדר אינו מספיק, יש חשד שדופן הצילינדר והבוכנה אינם אטומים היטב, וניתן להוסיף כמות קטנה של שמן לצילינדר, ואם לחץ המנוע עולה, הניתוח נכון.
(4) אוקולטציה. שיטה זו משמשת בדרך כלל לשפוט רעש חריג, באמצעות מוט פלדה דק באורך של כ-0.5 מ', קצה אחד מושחז כדי לגעת בחלק המיועד לבדיקה, והקצה השני הופך לעיגול ומחובר אליו האוזן, כך שניתן לשמוע את המיקום והגודל של הצליל החריג של המכונה בצורה ברורה יותר. כאשר הטרקטור החקלאי עובד כרגיל, לקול הנפלט יש סדירות מיוחדת משלו. טמפרטורה, מהירות, עומס ושימון הם חלק מהגורמים העיקריים המשפיעים על הסאונד. כמה רעשי מנוע מופיעים או מתגברים ככל שהטמפרטורה עולה; חלק מהצלילים נחלשים או נעלמים ככל שהטמפרטורה עולה; יש גם כמה רעשים, מלווים בחום. לצליל יש קשר מסוים עם מהירות המנוע ומהירות הקטר, בדרך כלל כאשר צליל המנוע משתנה לעתים קרובות, ומהירות הרכב משתנה כל הזמן כאשר צליל השלדה מושמע. הקול של מערכת ההינע בדרך כלל עולה עם מהירות הרכב, אך לפעמים ההפך הוא הנכון. בהתאם לעומס, הכוח בין החלקים יהיה שונה, והצליל ישתנה. באופן כללי, הצליל מתגבר עם העומס, אך חלק מהצלילים יורדים או נעלמים עם העומס. לא משנה מה הצליל, זה יכול להיות חמור כשהסיכה גרועה.